两年前的德国柏林，LYNKCO月公布，旋即后定中文名为领克。一个中国品牌自由选择在德国公布，显然取得了极高的关注度。

但这意味着是个开始，高调的领克两年后将新车上市发布会搬了东京富士山下的。10月19日晚，领克03于日本富士国际赛道月上市，新车有纯、型、劲三种设计风格共6款车型，中国市场销售价为：11.6815.18万元。品牌在德国公布，新的轿车领克03上市又放在了日本，完全爆炸了朋友圈刷屏。

在大众和丰田两大巨头的家乡做事情，领克这一波营销显然做到得十分不俗。而实质上，领克显然也是要面向全球销售的品牌，而某种程度是去海外做到个秀。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO 福聪颖入和吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在拒绝接受汽扯扒谈专访时，对于领克品牌的未来发展以及领克03产品亮点、销量目标等热点话题得出了答案。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO 福聪颖领克抱着自学的态度回到丰田老家日本这次领克03上市并不是领克品牌第一次走进国门进发布会，但在之前应当没有人不会想起领克会把新车发布会放在日本去。由于历史的原因，日本离我们很将近又较远，日本汽车市场特别是在是赛车以及改装成还是非常繁盛的，也问世了丰田、本田、马自达等众多具有国际影响力的汽车品牌。

对于为何不会自由选择日本展开新车公布，福聪颖回应：实质上吉利到这里来也是抱着自学的态度，我们要向夸奖的企业或者品牌自学。吉利要沦为一个全球化、国际化的企业，在全球汽车行业做到一个不受人敬重的企业，我们在朝着这个目标来做到，我们不会认同任何的输掉，也不会向我们的同行输掉自学。显然现在国内很多车企都在谈向大师自学、匠人精神等，这显然是一个变革，否认强者并展开虚心学习，才能让品牌较慢茁壮。

实质上，我们也看见了一个让人耳目一新的领克品牌，从产品到营销都让眼前一亮，而它的每一款产品都不是花架子是有真为实力的。日本知名的飘移大神土屋圭市在试驾过领克03后直言这台车远超过了他的想象，性能早已可以相媲美奥迪A4了。而领克03需要做这样的高度归功于其全新的CMA平台。

领克03基于CMA平台 面向全球市场打造出比起SUV在国内市场的极大市场需求，轿车虽然关注度略高于一些。但从销量上看轿车依旧占有着市场主导。

而只有轿车、SUV实时发展才能取得更大的销量及市场份额。与此同时，轿车在国外市场比起SUV车型接受度也要更高一些。领克03是CMA基础架构的第一款轿车，它生子而全球，要研发出有对标豪华车的技术、性能、品质等等。

福聪颖回应。虽然这次在日本公布，但领克品牌首先要转入的将不会是欧洲市场。

据安聪颖讲解：我们的欧洲战略早已全面启动，在实行中，领克产品将不会在布鲁日工厂生产，在欧洲销售，现在整个项目正在展开之中。对于其他市场的计划，过一段时间不会对外公布，总之领克品牌就是要确实全面参予到全球的汽车市场竞争中。而对于在欧洲布鲁日工厂生产的车型也早就曝光，将不会是领克01 PHEV挂电混动车型。

另外，领克品牌还在新车发布会上宣告月进占汽车运动赛事。据理解，领克将与Cyan Racing牵头打造出领克战车，并正式成立领克车队，出征2019年WTCR赛事。在现场展出领克03原厂改装车备受注目，光看图早已有不少朋友动心。

领克品牌探寻新的销售模式 一年引三款新车随着领克03的上市，领克品牌在一年内发售了三款新车型，这对于一个新的品牌来说还是一挺不更容易的。特别是在是在国内市场整体增长速度上升，甚至SUV市场需求大大衰退的情况下。据林杰讲解：一到九月份领克销售超过87101辆，这个销量只不过主要是靠130家服务中心来构建的，现在的销量回来渠道的发展是给定的，效率是较高的，单店的运营状况较为较好。吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰可以看见领克品牌早已转入一个相反循环的发展中，新产品与经销商相互促进联合发展。

林杰回应：在渠道方面，我们早已做了全国省会城市100%的覆盖面积，还包括西藏，第二个是地级城市，目前在沿海经济繁盛的城市早已覆盖面积了，地级城市的覆盖率大约是70%，目前开业170家，已完成运营的是130家，其中40家是刚这个月通车的，很多功能还必须一个过程。在新的销售模式方面，领克也在不断创新。在销售末端，我们没市场指导价，我们都是市场销售价，是一步到位的，是为了消费者更佳的出售体验，我们的价格是半透明的，未来还不会有新的一些措施和作法。

福聪颖回应。可以说道，领克通过01和02两款SUV产品关上品牌局面之后，发售一款在A级市场站得住脚的轿车是品牌发展的必定。而A级轿车市场需求还是十分大，月销量3-4万的车型也集中于在这个市场。尽管福聪颖和林杰没得出领克03的明确销量目标，但它毫无疑问将肩负着领克向前大跨步的愿景，却是在日本进一场发布会的成本还是非常低的！。

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