当前，以信息技术为代表的新一轮科技和产业革命正在生根，为经济社会发展流经了强大动力，同时，互联网发展也给世界各国主权、安全性、发展利益带给许多新的挑战。这是习近平致第四届世界互联网大会的贺信中的一句话。随着互联网技术的了解发展，全世界都将转入一个新的时代，而在这个新的时代中，各行各业都将面对颠覆性的变化，其中汽车产业某种程度面对着翻天复地的变化。

第四届世界互联网大会上，完全所有的互联网大佬都收到了自己的声音，他们的声音代表着互联网技术变化的趋向，而汽车作为网络技术的载体，这种变化趋向亦是汽车产业智能化演变的方向，汽车上下班变革的时代正在来临。在这场变革中，从生产到营销到用于，汽车产业的改变将以何种步伐前进？ 从这些大佬的声音中，汽车业又将取得什么信息？汽车智造将逆汽车制造业为服务业阿里巴巴董事局主席马云说：未来30年，制造业仍然是造就低收入的引擎，未来的制造业都将不会是服务业，未来的服务业也必需是新型制造业。只不过关于汽车产业是服务业而非制造业的观点早在2015年就有车企高层明确提出来，当时，也是基于移动互联与汽车产业融合的话题而来，如今随着互联网技术的更进一步发展，汽车智造亦随之了解到汽车生产的每一个环节，未来汽车制造业也将瓦解完整的人力劳动状态，运用智能网联成更佳地服务于人。人工智能应用于场景落地是关键腾讯公司有限公司董事会主席兼任首席执行官马化腾说道：人工智能的方向很多，主要看明确场景如何落地。

小米公司总裁兼CEO雷军说道：人工智能将某种程度是彰显一个产品某项独有的功能，而是为各项场景和服务展开全面赋能。人工智能的应用于可以有很多方面，即便是在汽车领域，交通、自动驾驶等层面都将是它大展身手的战场，但到底该如何去构建，这是一个行业难题。

百度公司董事长兼任首席执行官李彦宏认为，人工智能跟过去互联网十分不一样的地方是它有强劲的横向统合的特点，必须软件、硬件、服务这三者展开强劲不利的融合才能确实充分发挥出有它的效力。这一点在最近甚广不受业界注目的深圳无人驾驶公交车上路试验应用于上就获得十分好的检验。

智能营销将不会带给全球销售网易公司董事局主席兼任首席执行官丁磊说道：在未来，网易期望把中国能生产出有十分优质的产品买到全球去，能全球卖、还能全球买。谷歌CEO桑达尔?皮查伊说道：计算出来将以语音、视觉等形式展开，这些变化都可以让数字打破互联网。把产品销往全球，这是每一个车企的梦想，在这个梦想构建的过程中，除了渠道，如何将服务体验做淋漓尽致是大家都关心的问题。

大数据将引导汽车营销从传统营销时代步入智能营销时代。汽车之家董事长兼任CEO陆敏曾回应，通过海量大数据分析，了解理解有所不同用户的市场需求，通过多入口占有用户心智，提高客户、用户的交流效率、决策效率、行动效率，最后超过品效合一。

与此同时，大大发展的VR/AR技术都将助力提高用户消费体验。5G时代或将公里/小时来临华为消费者业务首席执行官余承东说道：未来的信息相连不会有万倍快速增长，关上仅有相连时代的三扇门是交互、IoT和5G。华为将在2019年下半年发售商用的5G智能手机。

谈到5G,不只是通信商，车企某种程度是注目的主体，此前有数车企发售基于5G技术的汽车智能网联成系统，但在应用于上还有待确实5G的承托。华为5G产品的发售将意味著确实5G时代的提早来临，将促成汽车在安全控制、无人驾驶研究方面有更进一步的发展，更加将沦为承托汽车工业4.0，中国生产2025等产业战略成功实行的关键基础。

未来汽车业的主体之争搜狐董事局主席张朝阳说道：互联网企业在全面代替和接管传统的行业。因为互联网技术的先进性，它的指数竞争造成对传统资源倚赖很少，更好靠创新、管理、团队，所以竞争是比较公平的，是一个竞争最充份的领域。关于未来汽车业将由谁主导的话题由来已久，虽然不否认互联网企业的主体政治宣传之说道，但更加多的汽车企业在向上下班服务商转型毕竟不争的事实。

在这场世界互联网大会上，众多的智能网络主体拿走了人工智能、5G、VR/AR等各种智能产品，甚至也有零跑完汽车这样的新造车势力的融资亮相。主体究竟是谁？现在说道还为时过早，但逃跑行业变化趋势的这个行动却总有一天不早于。

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