昨晚寒风凌厉的北京城，中国电影编剧中心内座无虚席。来自全国的几百家媒体，在这里联合亲眼了奇瑞集团一个新的产品序列捷途的问世。但现场有可能很多媒体都会产生一个疑惑：为什么奇瑞集团商用车不会忽然发售一个新的产品序列？怎么会奇瑞集团还要沿袭多生孩子好打人的策略吗？而这一答案的探索，有可能还得从理解捷途这个产品序列开始。

1月22日，奇瑞集团商用车公布了进占旅行+细分市场的捷途产品序列，其首款量产车型X70也计划不会在今年内上市。捷途产品序列的问世，是迎合市场趋势发展、了解理解客户市场需求的应势而为。我们有理由坚信，捷途的每一步将回头的更为忠诚。

奇瑞控股集团董事长尹同跃在发布会上，对捷途产品序列抱有了期望。那么，捷途这个新产品序列，否早已作好了支撑公司新阶段发展的打算？为用户消费升级获取解决方案从奇瑞商用车的角度而言，捷途毫无疑问意味著新的开始，因为这个新的产品序列，可以被视作是此前开瑞产品序列的2.0版，更加可以被视作是市场新的发展阶段下，用户消费升级的反映。这点也体现在捷途这个产品序列明确提出的用行动定义旅途口号上面。

据奇瑞方面讲解，随着旅游活动的大众化、普遍性，以及二胎政策的全面放松，中国家庭规模和人口将再次发生结构性变化，譬如高铁+、飞机+式的网约、共享汽车交会上下班方式，正在构成一种趋势。而奇瑞集团商用车首度明确提出旅行+概念，针对年长消费者，发售以家庭旅游为主导方向的捷途产品序列。

据报，捷途产品序列的研发理念，恪守的是以客户市场需求为中心，符合客户对低颜值和大空间的市场需求，并通过智能化平台和大数据递归的研发模式，号召市场消费升级的现象。而在产品规划中，捷途将构成4+3+N的产品布局，打造出智能化、电动化、网络化、轻量化的可扩展性iPeL汽车平台，发售包括4款SUV（X60、X70/S、X90、X95）；3款MPV（V60、V70、V90）和实时数款新能源车型。

就像奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语所说，捷途产品序列将耕耘旅行+细分市场，以客户市场需求为中心、以匠心造车为显然、以创意发展为源泉、以共赢生态为目标。让捷途产品序列沦为家庭第5人、上下班第8人，打造出共创、分享价值生态圈。

在营销思路上明确提出全新玩法当然，光有产品上的升级还远远不够，在主要市场消费人群沦为90后甚至00后开始，汽车营销的手法也急需创意。据奇瑞控股集团捷途营销中心总经理李学用讲解，捷途将引进创意营销模式，从触点、体验、共享三个方面造就客户旅行生态圈的旋转。

其中，触点即通过大数据平台充份理解用户，创建标签，线上通过智能交互与用户展开交流，线下扩展和深化城镇购车圈，加深与用户距离，通过百万创业计划等让更加多人理解捷途；体验则是通过VR深度体验、半透明工厂、直播销售、创意服务等方式体验捷途；而共享则以车友会、俱乐部、经纪人、分数制为等方式，让消费者构成对产品的口口相传，也就是产生粉丝经济。与此同时，奇瑞集团还将切断旗下途居旅游版块、服务智联版块，以捷途产品序列为核心触点，给与客户订房、网约、分享、服务等体验，打造出上下班旅游的生态圈。也就是构建汽车和其他生活服务项目的确实跨界。此外，在国际化资源利用和供销体系战略合作中，途捷也寻找了坚毅后盾。

诸如博世、中国移动、科大讯飞、百度等著名单位，目前早已沦为捷途产品序列的合作供应商，在为捷途确保产品品质体系的同时，也给捷途你好大数据和互联网营销获取了更好便捷。而且捷途在国际化市场路线上也有了提早布局，其与多伦多大学合作正式成立的捷途（北美）研发中心在发布会现场也举办了开馆仪式。

环绕着途捷的部分核心关键词客户、递归、便利、体验，我们或许可以可行性了解到途捷产品序列的问世，与奇瑞集团的宏观战略布局具有深远影响关系，而今后在集团构成瑞虎、EXEED以及途捷等产品序列后，奇瑞集团的所有车系的排兵布阵也将更加明晰。

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