反观举世闻名的德国汽车制造业，上周却摊上大事了。屋漏偏逢当夜雨，时隔大众废气丑闻之后，德国多家老牌车企再次陷于独占风波，欧盟和德国反垄断监管机构早已开始著手调查。据德国周刊《明镜》报导，上世纪90年代以来，大众、宝马、戴姆勒以有所不同工作组的形式秘密举办会议，探究技术、生产成本、供应商、战略，甚至怎样研发柴油发动机尾气处置系统。

这些会议是德国经济史上仅次于的卡特尔案例之一。上述秘密会议的证据可以在大众和戴姆勒强迫向竞争事务政府机构透露的失当不道德中寻找。

今年7月4日大众就在一封信中否认有可能有鼓吹竞争不道德。报导引起轰动之后，虽然各方都对报导不予置评，但是大众、戴姆勒早就争相招了供，大众甚至把博世也给供了出来，并期望宽大处理，德国反垄断监管机构和欧盟也开始整天一起了。

众所周知，汽车圈德国生产这块金字招牌可是响当当的，这次几大巨头联起手来做事，那广大不吃瓜群众可就坐不住了，本来废气门就早已让他们够寒心了，这是要把尚存的那点信誉都大败光啊！这不，戴姆勒、宝马、大众当天就开始嗖嗖嗖地往暴跌，出来混合，恐怕要还的！上周的欧洲汽车界感叹一波三折，听完德国汽车巨头的这桩惊天大案，欧洲各国又开始集体做事，时隔法国宣告燃油车停售计划之后，英国也重新加入这一行列，显然欧洲的环保法规早已让燃油车到处容身了！近日，法国环境、能源部长尼古拉斯霍洛在巴黎气候计划大会上回应，为构建《巴黎协议》的目标，法国计划从2040年开始全面暂停出售汽油车和柴油车，到2050年构建碳均衡。紧接着，《泰晤士报》报导，英国政府7月26日宣告于2040年在英停售燃油车，还包括油电混合动力车，此举系由英国解决问题空气污染问题的一系列措施之一。此前，荷兰、挪威和德国等国家政府也明确提出过将在2025～2030年停售传统燃油车的计划。与此同时，沃尔沃和丰田等车企也宣告，在未来某一个时间节点，将仍然生产和生产传统燃油车。

种种迹象不免让公众感觉内燃机将要解散历史舞台。不过，产业更迭决不是一蹴而就的事情，燃油车向电动车过渡性，转型过程中大量汽车工人面对着失业风险；欧洲电动车普及率较低，产业并不成熟期等都是燃油车停售政策所面对的挑战，霸主了一个多世纪的内燃机还没有那么更容易逊位。

但是从另一方面来说，面临欧洲日益苛刻的环保法规早已迫不及待要把燃油车拉下马，这是板上钉钉，跑不了的，此次欧洲各国相继发布停售计划既是指出了一种态度，也是打开了万里长征的第一步吧。欧洲各国相继发布停售燃油车计划，新能源汽车将要步入自己的时代，不过，作为新能源汽车界的大佬，特斯拉早已按捺不住了，上周必要抢到了自己的杀手锏Model 3。近日，特斯拉在美国月公开发表了旗下入门版车型model 3，这个号称作平民电动车的划时代产品价格比Model S更加低廉，在美国当地售价只需3.5万美金起，未来转入中国之后，算上各方面的价格因素，它的价格可能会在35万人民币左右。

据理解，Model 3共计二款有所不同车型，皆为后驱走，标准续航版要价3.5万美金，续航里程为345公里；至于高强续航版，车价为4.4万美金，续航里程超过510公里。3.5万美金卖特斯拉，Model 3在美国市场的热门程度认同没得说，不过中国的新能源汽车市场都是靠政策夹住的，特斯拉目前没拿到中国市场的政策红利，在中国35万元人民币才能卖Model 3 显电动车，这笔帐中国消费者可不一定不会卖。根据中国新能源政策，本地化可享用各项补贴政策，而特斯拉如若能通过创建本地化工厂，在本地组装汽车，将能为其节省25%的进口关税，并最后构建上调汽车售价的目的。

总而言之，咱们还是再行谈谈特斯拉国产吧！估算这事，特斯拉比中国消费者还缓，却是中国市场这块蛋糕看著眼馋啊！。

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